mappatura centralina 1.4 tdi - elaborazione motore 1.4 tdi - tuning centralina 1.4 tdi 80cv - centralina auto
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mappatura centralina 1.4 tdi - elaborazione motore 1.4 tdi - tuning centralina 1.4 tdi 80cv
Volkswagen
Nel TDI iniettore-pompa, ogni cilindro del motore è dotato di un'unità di iniezione e pompa che inietta il carburante nella dose corretta e al momento giusto, l'aumento della pressione si ottiene in modo meccanico; delle ulteriori camme, poste sull'albero a camme che comanda le valvole, azionano un piccolo pistone posto sull'iniettore stesso. La camma dell'iniezione ha una conformazione tale da permettere che il processo di cui sopra si effettui a velocità molto elevata, in modo da sviluppare rapidamente l'alta pressione desiderata, mentre l'anticipo e la durata dell'iniezione vengono comandati dalla centralina tramite una valvola magnetica posta su ogni iniettore. I vantaggi del sistema iniettore-pompa rispetto a un tradizionale sistema common rail sono l’elevata pressione di iniezione (che produce altissima polverizzazione del combustibile che quindi brucia meglio) e la possibilità di avere elevata pressione di iniezione anche a regimi di giri molto bassi. Questo si traduce in potenza e coppia superiori rispetto ai motori della concorrenza e un'immediata risposta alla minima pressione del pedale del gas. Il 1.4 tdi non è altro che la copia esatta del 1.9 con un cilindro in meno; stesse misure di alesaggio e corsa, stesse fasi dell'albero a camme, diametri delle valvole identici. Dopo la nostra mappatura della centralina, il 1.4 tdi ha un incremento di coppia e di potenza veramente notevole, che non ci si aspetta da un motore di soli 1400cc!!
stage 1
potenza +25cv
coppia +55nm
consumi -20%
stage 2
mappatura centralina + scarico sportivo + intercooler maggiorato
potenza +35cv
coppia +65nm
consumi -15%
Scheda tecnica
Cilindrata 1422cm3 (alesaggio 79,5mm corsa 95,5mm)
Numero cilindri 3 (motore in linea)
Alimentazione diesel
Numero valvole per cilindro 2
Rapporto di compressione 19,5:1
Sistema di alimentazione iniettore-pompa
Sovralimentazione turbocompressore / intercooler
Centralina motore Bosch edc17u01
Potenza 80cv / 4000 giri/min
Coppia massima 195nm / 2200 giri/min
REV LIMITER HARD CUT
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IL NOSTRO PUNTO DI VISTA
La FTM Chip Tuning propone il proprio servizio di elaborazione delle centraline in maniera completamente diversa dalla concorrenza. Noi non vogliamo spingere la macchina all'estremo ma cerchiamo di trovare il giusto compromesso tra potenza e durata del mezzo.
Non ha senso modificare una macchina per poi rompere il motore dopo due giorni.
Per fare questo tipo di considerazioni bisogna prendere in esame il modello della macchina, l'età, l'usura del motore e degli altri organi meccanici e l'utilizzo che se ne vuole fare.
In accordo con il cliente proponiamo soluzioni alternative per alternativi risultati.
Ricordiamo che ogni tipo di elaborazione è solo a scopo agonistico ed è vietato dalle normative di legge l'uso e la circolazione su strada con macchina elaborata.